NMEA2000 koers computer

De Autopilot is een koerscomputer en actuatorbesturing in één behuizing. Het kan schepen tot 40 voet en een waterverplaatsing van 12 ton besturen. Het kan een hydraulische pomp of een omkeerbare lineaire aandrijving met elektrische koppeling besturen, die een maximale continue stroom van 10 A (16 A piek) en een voeding van 12/24 volt gebruikt.

Voor minimale installatie heeft u naast de aandrijving ook het NMEA 2000-netwerk of SeaTalk NG-netwerk met de koerssensor en roerhoeksensor nodig. In het eenvoudigste geval kan de stuurautomaat worden bediend met vijf (of zelfs twee, STANDBY en AUTO) knoppen die op de terminals zijn aangesloten. Feedback van de stuurautomaat kan worden verkregen met behulp van interne LED’s en externe LED’s en een zoemer die zijn aangesloten op de aansluitingen van het apparaat. We bieden nog geen kant-en-klare bedieningspanelen aan, dus u kunt uw eigen bedieningspanelen maken met het ontwerp en de knoppen die u mooi vindt.

De Autopilot ondersteunt de modi AUTO, WIND en TRACK. Om in de WIND-modus te kunnen werken, moet het netwerk van de boot een windsensor bevatten. Voor de TRACK-modus hebt u een GPS en kaartplotter op het NMEA 2000-netwerk nodig, of navigatiesoftware op een pc of mobiel apparaat dat via de gateway met het NMEA 2000-netwerk is verbonden.

Als u een NMEA 2000 Wi-Fi Gateway of Router heeft , of een Ethernet Gateway van Yacht Devices, kunt u de stuurautomaat ook beheren via de webmeters met behulp van de webbrowser op uw pc of mobiele apparaat. Dus als u niet bang bent om uw telefoon te laten verdrinken, kunt u zonder extra kosten de afstandsbediening voor uw Autopilot krijgen. Met deze apparaten kunt u ook de CAN Log Viewer- software gebruiken om de interne instellingen van de Autopilot te bekijken, deze eenvoudig af te stemmen en de firmware van de Autopilot bij te werken.

Met een onverslaanbare prijs en rijke functionaliteit zijn we er zeker van dat YDAP-04 een goede keuze is voor het upgraden van bestaande systemen en voor nieuwe installaties op kleine en middelgrote schepen. Het enige dat we niet kunnen bieden tegen onze bekende en gerespecteerde concurrenten is een speciaal display om onze Autopilot te bedienen. In plaats daarvan werken we aan de ondersteuning van beeldschermen van derden. Momenteel hebben we ondersteuning voor Navico (Simrad, B&G, Lowrance) en Raymarine displays.

Bovendien is de stuurautomaat compatibel met Raymarine SeaTalk NG-pilotenkoppen, zoals de Raymarine ST70, en kan deze worden gebruikt ter vervanging van oudere stuurautomaten zoals de SmartPilot SPX 30.

U kunt de stuurautomaat ook vanaf elke moderne MFD bedienen met behulp van het CZone- protocol. U kunt vanaf deze pagina het CZone-configuratiebestand voor uw kaartplotter downloaden . En natuurlijk heeft de stuurautomaat ‘virtuele knoppen’ die zijn weergegeven als een NMEA 2000 binaire schakelaarbank, waardoor extra bediening via NMEA 2000 kan worden georganiseerd met behulp van de Switch Control YDSC-04 of een ander compatibel product.

De basiskalibratie- en inbedrijfstellingsprocedures kunnen worden uitgevoerd met behulp van de knoppen die op de apparaatterminals zijn aangesloten. Voor een nauwkeurigere afstemming en het in-/uitschakelen van experimentele functies hebt u bovendien de NMEA 2000-gateway en software (van ActiSense, Maretron, Yacht Devices, enz.) nodig waarmee u NMEA 2000-installatiebeschrijvingsreeksen kunt invoeren. De handigste manier om de Autopilot te installeren is door onze gratis CAN Log Viewer- software voor Mac, Windows en Linux te gebruiken, omdat deze speciale vensters heeft voor het bekijken en configureren van de Autopilot-instellingen, en u ook de mogelijkheid biedt om de firmware van het apparaat bij te werken.

Waarom is de Autopilot een goede keuze voor u?

• het is klein, gebouwd op een moderne componentenbasis en vereist geen speciale ventilatie;
• Stuurautomaatkoffer volledig gevuld met hars en klaar voor nat klimaat;
• u hebt geen eigen bedieningsdisplay nodig, u hoeft alleen de STANDBY- en AUTO-knoppen te installeren;
• Het is niet afhankelijk van eigen sensoren of MFD’s en maakt gebruik van standaard NMEA 2000-gegevens;
• het kost bij sommige stuurautomaten bijna de helft van het display alleen en kunt u aardig besparen op de installatie.

Welke problemen kunnen zich tijdens de installatie voordoen en hoe kunt u zich hierop voorbereiden:

• u moet de STANDBY- en AUTO-knoppen in de buurt van het roer plaatsen als u niet over een compatibel pilot head display of MFD beschikt;
• oude stuurautomaten kunnen eigen koers- en roersensoren hebben zonder NMEA 2000-uitvoer, en u zult deze tijdens de upgrade moeten vervangen of de adapter moeten installeren ;
• Mogelijk moet u de opdracht invoeren als automatische kalibratie niet goed werkt voor uw boot, of om ondersteuning voor uw MFD in te schakelen, waarvoor een NMEA 2000-gateway vereist is (zie hierboven);
• als nieuw product kan het nodig zijn om een ​​logbestand op te nemen om problemen met de installatie op te lossen of de firmware bij te werken, waarvoor een van onze gateways nodig is ( YDNR , YDWG , YDNU of YDEN );
• en als het een nieuwe installatie betreft, moet u uiteraard de lineaire aandrijving of hydraulische pomp installeren.